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低碳則是中國機械行業（yè）在“十三五”期間的另一目標
中（zhōng）國機械工（gōng）業聯合會會長王瑞祥指出，“十二五”以來，隨著（zhe）機械工業告別高速（sù）增（zēng）長、進入調整期和轉型期，行業長期積（jī）累的深層次矛盾更加凸顯。要實現行業“雙中高”，必須要突（tū）破創新（xīn）能力薄弱、產業（yè）結構（gòu）失衡、融合發展不足、能耗汙染（rǎn）較高等四（sì）道製（zhì）約機械工業發展的關卡（kǎ）。 自主創新能力不強始終是製約機（jī）械工業發展的突出問題。王瑞（ruì）祥介紹，《發展綱要》提出，“十（shí）三五”期間，規模以上企業研發經費內部支出占主營業務收入比重要不
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2025
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中國已成（chéng）為美國零部（bù）件主（zhǔ）要出口市場
美國商務部當地時間25日發布的數據顯示，中國已成為美國飛機零部件、汽車零部件、建築設備、民用核能、可再生能源、智能電網等多個重要行業產品與技術的主要出口市場。 商務部國際貿易局當天（tiān）發布了（le）涉（shè）及美（měi）國十（shí）餘個行業的多份最新出口報告。報告顯示，中國是（shì）美國飛（fēi）機零部件產品的第（dì）七（qī）大出口市場。未來20年內，中國有望成為全球更大的飛（fēi）機零部件需求市場，波音公司（sī）預（yù）計中國（guó）需要增加逾6000架飛機才能（néng）滿足（zú）其（qí）商業航運需求。與
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2017
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中國已（yǐ）成為（wéi）美國零部件主要出口市場
航亞科技召開2017年半年度工作會議
機械行業要闖四道關
中國機械工業聯合會會長王瑞祥（xiáng）指出，“十二五”以來（lái），隨著機械工業告別高速（sù）增長、進入調整期和轉型期，行業長期積累的深層次矛盾更加凸（tū）顯。要實現行業“雙中高”，必須要突破創新（xīn）能力薄弱、產（chǎn）業結構（gòu）失衡（héng）、融合發展不足、能耗汙染較高等四道製約機械工業發展（zhǎn）的（de）關卡。 自主創新能力不強始終是製約機械工業（yè）發展的突（tū）出問題。王瑞（ruì）祥介紹，《發展綱要》提出（chū），“十三五”期（qī）間，規模以上企業（yè）研發經費內部支出占主營（yíng）業務收入比重要不
挖掘“中國製造”轉型升級的著眼（yǎn）點（diǎn）
由專業人士、專門（mén）機構主導（dǎo）向人人可參與轉變 製造業的新時代將是全民創造的時代。現（xiàn）代製造業需要專業（yè）知識、設備和大量投入，因而一直是大公司和專業人士從事的領域。產品製造的（de）數字（zì）化變革，絕不僅僅是優化現有的製造業，而是將製造業主體的範圍擴展到廣大人群（qún），既有製造商參與，又有普通民眾參與。人們使用數字技術和快速成型技術（shù），自己動手設計產品、製作模型。3D、4D打印技術的出現，將（jiāng）製造（zào）業搬（bān）上了普通人的桌麵。通過網
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